隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各大中城市的交通狀況逐漸擁擠。地鐵憑著它快捷、舒適等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)逐漸成為了解決這些城市交通問題的有效途徑。幾乎所有城市的地鐵車站、地鐵列車內(nèi)人員都非常密集。如果在乘坐地鐵列車時遇到恐怖襲擊、輸電系統(tǒng)故障、輸電電纜故障、發(fā)生火災(zāi)等事故時，如何能迅速、有序的從區(qū)間隧道內(nèi)組織乘客盡快疏散，消除或減少因疏散通道不通暢造成的傷亡？設(shè)置暢通的疏散通道成為了解決上述問題的關(guān)鍵。而國內(nèi)現(xiàn)吸取了國內(nèi)外相關(guān)安全教訓(xùn)，在區(qū)間隧道側(cè)壁上安裝了通達(dá)車站的疏散平臺，該平臺安裝高度與車站站臺高度一致，一旦發(fā)生事故，可以立即開啟車門組織旅客從疏散平臺疏散到就近的車站。

地鐵疏散通條示意圖

二、疏散平臺形式及施工方法介紹

   目前國內(nèi)分別采用了兩種材質(zhì)的疏散平臺。其中一種是混凝土疏散平臺，另一種是水泥基復(fù)合材料疏散平臺。

1、混凝土疏散平臺

   混凝土疏散平臺由混凝土支墩上鋪混凝土支板組成。它主要應(yīng)用于盾構(gòu)區(qū)間一般段和明挖區(qū)間段。

　　支墩和支板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，支墩根部與道床混凝土澆筑成整體。支墩是主要的承力構(gòu)件。承受板及上部傳遞來的荷載。支墩和支板一般采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場安裝的施工方法，具體施工方法及工藝如下：

2、 施工方法

�。�1）支墩和支板制作。除個別特殊位置外，支墩和支板尺寸都具有相同規(guī)格，適合工廠預(yù)制。

�。�2）支墩安裝。首先對支墩安裝位置隧道底部和側(cè)壁進(jìn)行鑿毛和清洗，保證安裝面的清潔，以利于支墩安裝牢固。支墩安裝后，按照支墩標(biāo)示的位置對支墩打錨栓，以防止支墩側(cè)向移動；對支墩與道床和隧道壁之間填充水泥砂漿。

  （3）支板安裝。支墩安裝完畢后，在支墩上鋪一層20mm厚的水泥砂漿。鋪完砂漿后，利用自制小型起吊機(jī)具將混凝土支板吊到安裝位置，人工配合將支板安裝到位�；炷�土支板之間留20mm施工空隙，用水泥砂漿填實(shí)。支板安裝做到線型平順美觀，前后支板邊緣平齊不超過10mm、支板高度錯臺不大于5mm.

　 (4)檢查處理。疏散平臺安裝后，對需要調(diào)整的進(jìn)行調(diào)整處理，直到滿足運(yùn)營要求。

3、工藝流程

　 技術(shù)措施：混凝土支墩和支板必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行加工和預(yù)制。支墩安裝位置，道床和隧道壁必須進(jìn)行清洗和鑿毛。疏散平臺按圖紙標(biāo)示位置安裝正確、牢固。支墩和支板排列整齊，成一線。混凝土構(gòu)件采用鋼模進(jìn)行預(yù)制，確保預(yù)制質(zhì)量。

4、水泥基復(fù)合材料疏散平臺

　　水泥基復(fù)合材料疏散平臺由水泥基復(fù)合材料支墩上鋪水泥基復(fù)合材料支板組成。在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段，為減小支墩對鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響，直接用高強(qiáng)螺栓將支墩錨固在隧道側(cè)壁上，并對螺栓采取相應(yīng)的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復(fù)合材料疏散平臺具有重量輕、強(qiáng)度高、防火性能好等優(yōu)點(diǎn)。因此它比混凝土疏散平臺應(yīng)用在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優(yōu)勢。

5、施工方法

�。�1）支墩和支板制作。同混凝土疏散平臺。

�。�2）支墩安裝。首先對支墩安裝位置側(cè)壁進(jìn)行鑿毛和清洗，保證安裝面的清潔，以利于支墩安裝牢固。支墩安裝后，按照支墩預(yù)留的錨栓位置對支墩打高強(qiáng)錨栓，直接將支墩錨固在隧道側(cè)壁上；在支墩與隧道壁之間填充水泥砂漿。

�。�3）支板安裝。同混凝土疏散平臺。

�。�4）檢查處理。疏散平臺安裝后，對需要調(diào)整的進(jìn)行調(diào)整處理，直到滿足運(yùn)營要求。

6、工藝流程：疏散平臺施工工藝流程同混凝土疏散平臺。

7、不同疏散平臺形式的優(yōu)缺點(diǎn)

   混凝土疏散平臺優(yōu)點(diǎn)是造價較低，強(qiáng)度高，防火性能較好。原材料容易獲取。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)構(gòu)件笨重，施工安裝速度慢。

   水泥基復(fù)合材料疏散平臺優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量較輕、強(qiáng)度高，防火性能好。施工安裝速度快，缺點(diǎn)是造價較高。

8、結(jié)束語

　　地鐵疏散平臺是保障地鐵安全運(yùn)營的重要保障措施之一，至于采取哪一種疏散平臺，則要根據(jù)區(qū)間的結(jié)構(gòu)形式，從安全、投資、工期等方面綜合考慮，以確定更適合的地鐵疏散平臺。