凌晨四點，狗剛剛睡下，雞還沒醒，正茂模具車間已經(jīng)燈火通明，六十歲的老程經(jīng)理帶著工人師傅們正干得熱火朝天。

   這一次我們要為遠在祖國大西北的青海省海東市某公司做路沿石模具。正茂模具車間雖然成立只有一年半，但已為集團黃岡廠、襄陽公司做過不少模具，復雜的、簡單的，像生態(tài)護坡模具、裝配廁所模具、地鐵擋板模具等，技術都已經(jīng)很嫻熟了。這次的路沿石模具是第一次做，但我們很有信心！

   寶恒公司這批模具數(shù)量大，對質(zhì)量要求也高，接單之前我和老程經(jīng)理去寶恒公司實地考察。我們發(fā)現(xiàn)，寶恒的生產(chǎn)模式跟我們不一樣，他們的模具都是在一張張的模臺上，一套模具只能生產(chǎn)一塊產(chǎn)品，產(chǎn)量很低。而他們近期的工程量又非常大，按照他們現(xiàn)有的生產(chǎn)模式，和原有的模具根本無法滿足工期要求。

   回來后，我們模具車間召開多次技術攻關會，老程經(jīng)理親自帶著我和設計師鄭工研究方案，學習借鑒日本的路沿石模具結構，計劃為對方生產(chǎn)“一出六”或者“一出八”，可快裝快拆的模具。

   方案有了，但模具生產(chǎn)過程卻不是一帆風順的。日本模具雖好，但很多細節(jié)并不適合國內(nèi)實際情況，一次次試驗、一次次調(diào)整，老程經(jīng)理常常小跑在車間和設計室之間。好不容易做出了第一批模具產(chǎn)品，卻又遇到了一個非常常見，卻不好解決的難題——漏漿。

   混凝土預制產(chǎn)品什么最搶眼？就是線條！模具漏漿，線條就出不來，產(chǎn)品顏值大打折扣，別說寶恒不接受，我們自己也不放過。于是車間和設計室之間小跑的，又多了我和鄭工。

   終于漏漿的原因找到了，大家群策群力，討論、試驗、檢測、再討論、再試驗、再檢測……我也記不清試了幾個輪回，終于解決了問題，看著用我們制作的模具做出的精美路沿石，模具車間的漢子們都興奮不已。

   這一批模具得到了買方的高度認可，說我們生產(chǎn)的模具不僅效率高，為他們的生產(chǎn)節(jié)約了場地，還能給模具蒸養(yǎng)，達到一天做三輪。很快對方又給我們發(fā)來了第二批的模具訂單，這一批訂單工期更加緊張，質(zhì)量要求更加精準，又恰逢暑熱高溫期。

   模具車間全體同事真的是使出渾身解數(shù)，從設計到生產(chǎn)，從下料到品檢，每個環(huán)節(jié)都嚴格要求，出現(xiàn)問題迅速調(diào)整，甚至返工。

   7月的黃岡就像一只蒸爐，公司領導調(diào)整開工時間，利用凌晨避開正午，于是就出現(xiàn)了文初的那一幕，凌晨四點的模具車間，燈火通明、熱火朝天。終于，8月9日，最后一批模具裝上貨車發(fā)往青海，正茂模具車間打贏了這一仗，穩(wěn)健的邁出了產(chǎn)品外銷第一步！

   我完全有理由相信，正茂模具也會像正茂混凝土預制件一樣，在行業(yè)內(nèi)樹起飄揚的旗幟！而我，就是這旗幟中的一份子！

END